Alternadores
Características:
- Núcleos premium y pruebas precisas de ensamblaje de OE
- Diseñado para cumplir con los extenuantes requisitos de calor y electricidad
- First Time Fit proporciona un montaje perfecto sin problemas de alineación de cintura/polea
Los profesionales del servicio prefirieron los alternadores de DENSO para una solución sin problemas
Ajuste, apariencia y durabilidad de calidad OE
Compatibilidad total con sistemas electrónicos sensibles
Diseño compacto y ligero
Alternadores
Los alternadores DENSO no solo son equipos originales en muchos de los autos de mayor producción del mundo; también son los favoritos en los deportes de motor, donde su peso ligero, alta eficiencia y durabilidad bajo las condiciones más agotadoras los convierten en la elección natural. Los alternadores remanufacturados DENSO pasan por un proceso agotador: Los estatores y rectificadores se prueban a 300 voltios, mientras que los rotores se someten a 600 voltios, todo para garantizar un rendimiento confiable. Los anillos deslizantes del rotor se pulen a un acabado superficial de 8 micrones, con un funcionamiento limitado a 20 micrones, minimizando el desgaste y la abrasión del cepillo. Los rodamientos se validan según los estándares OE y se cargan con lubricantes estándar OE de primera calidad. Nuevo o remanufacturado, un alternador DENSO es un componente de calidad.
Ofrecidos en versiones de 40 a 160 amperios y más para cientos de aplicaciones específicas de vehículos, todos los alternadores cumplen con los rigurosos estándares First Time Fit® de DENSO. Los autos contemporáneos emplean docenas de sofisticados sistemas electrónicos, de parachoques a parachoques, lo que exige mucho al sistema de carga. El alternador no es lugar para cortar esquinas. Los alternadores DENSO First Time Fit cumplen o superan todos los estándares del fabricante, se montan correctamente con un mínimo de problemas de instalación y brindan años de servicio confiable.
1. Armazón — se volvió a roscar según los estándares de OE y se verificó el daño para determinar si se deformó por calor, corrosión o alineación inadecuada de la superficie.
2. Estator — Aislamiento probado a 600 voltios.
3. Rotor — Rendimiento y aislamiento probados a 600 voltios.
4. Rodamiento — 100% probado según los estándares de OE.
5. Anillo deslizante – re-mecanizado a un promedio de 8 micrones (máximo de 20 micrones de desnivel).
6. Regulador de voltaje – 100% de voltaje probado según los estándares de OE.
7. Rectificador — Rendimiento probado a 300 voltios.
8. Hardware — 100% pelados y chapados nuevamente.