A. ELECTRODO DE TIERRA 100% PLATINO 0.8 MM
El platino tiene un punto de fusión más alto que las aleaciones de níquel utilizadas en los electrodos de tierra de las bujías convencionales. Esta característica reduce el desgaste y problemas como el derretimiento del electrodo de tierra en condiciones severas de conducción o en carreras. Además, la aleación de platino utilizada en el electrodo de tierra de 0.8 mm se produce sin necesidad de fusión ni doblado, lo que aumenta la durabilidad y prácticamente elimina la tensión residual.
B. CHISPA AUTOLIMPIANTE PATENTADA
Se ha desarrollado un pequeño espacio alrededor de la punta del electrodo central y el aislador. Si la bujía desarrolla una acumulación de carbón y se produce un puente, las descargas eléctricas en esta sección queman cualquier depósito de carbón y limpian el aislador. Esta tecnología ha sido patentada por DENSO (patente japonesa No. 2727558).
C. RECUBRIMIENTO DE ACEITE DE SILICONA
Para los vehículos de carreras, los problemas de arranque causados por depósitos de carbón y puentes entre las bujías antes del inicio de la carrera pueden ser fatales. Para evitar esto, se aplica una película de aceite de silicona al aislador. Las propiedades repelentes al agua del aceite de silicona mantienen la superficie del aislador libre de humedad y carbono para evitar pérdidas en el rendimiento del aislamiento de la bujía.
D. BORDES BISELADOS
Se ha aumentado el tamaño del bisel en el costado de la carcasa para mejorar la resistencia a la combustión anormal. Además, también posibilita la descarga de gases residuales y la entrada de gases frescos; y mejora el rendimiento de autolimpieza, lo que ayuda a reducir la acumulación de suciedad en la bujía.
E. PROCESO DE SOLDADURA LÁSER DE 360º
Se utiliza soldadura láser de 360°* para crear un sello tan confiable que el electrodo resiste el desgaste incluso en las condiciones de manejo más duras.
* DENSO patentó el método de soldadura láser de 360° en Japón y Estados Unidos. (Patente japonesa No. 2921524, patente estadounidense pendiente)
F. AISLADOR PARA CARRERAS
A través de la participación de DENSO en los deportes de motor, hemos diseñado un nuevo aislador que es un 20 % más resistente que los aisladores utilizados anteriormente.
G. ELECTRODO CENTRAL DE IRIDIO ULTRAFINO DE 0.4 MM DE DIÁMETRO
La nueva aleación DENSO Iridio, con un punto de fusión extremadamente alto, se utiliza para crear el electrodo central más pequeño del mundo, lo que permite reducir significativamente los requisitos de voltaje y mejora en gran medida el rendimiento de encendido.
Esta nueva aleación de iridio logra sus características particulares a través de una estructura de material (*1) y un método de producción únicos (*2).
*1 Se agregan pequeñas cantidades de rodio a la aleación para aumentar la resistencia a la oxidación a alta temperatura. (Patente japonesa 2877035, patente del Reino Unido 23023767)
*2 Se utiliza un método de fusión para formar el electrodo central, en lugar del método de sinterización convencional. (Patente japonesa 3000955, patente estadounidense 5977695)