El tamaño y el diseño de los motores de combustión interna varían ampliamente. Abarcan desde motosierras, motocicletas y cortadoras de césped con motores pequeños de un cilindro hasta centrales eléctricas industriales y automóviles grandes y complejos. Hay una bujía DENSO de alta tecnología para casi todos los usos.
Iridium Power
Ejemplo: IK16Electrodo central de aleación de iridio extra fino con una punta de aleación de iridio con punto de fusión alto y un diámetro fino de 0.4 mm. Este electrodo fino proporcionó un voltaje de disparo más bajo y un aumento considerable en la capacidad de encendido, lo que mejora aún más el rendimiento y la respuesta de aceleración del motor. (Punto de fusión del iridio: 2454 ºC. Punto de fusión del platino: 1769º C).
Iridium Long Life
Ejemplo: SK16R-P11, SK20R11, FK20HR11El desarrollo del más innovador diámetro de 0.7 mm. Aleación de iridio extra fino, mejor capacidad de encendido y mayor tiempo de vida útil.
Ranura en U
Ejemplo: W16EX-U- Gracias al electrodo de masa con ranura en U, se obtiene una gran cantidad de energía de encendido, lo que permite que se enciendan fácilmente incluso las mezclas pobres.
- La gran proyección completa (aislante proyectado de 2.5 mm), reduce el depósito de carbón y permite una aceleración y un arranque sin problemas.
Iridium TT
Ejemplo: 1W16TT- La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Iridium TT se desarrolló a partir del diseño de la bujía Super Ignition (SIP) según especificaciones de equipo original, al fusionar nuestro electrodo central patentado de aleación de iridio-rodio de 0.4 mm de diámetro con un electrodo de tierra del tipo de equipo original con punta de platino de 0.7 mm.
- Combina la potencia y el par (torque) de una bujía de alto desempeño con la larga duración, de más de 100 000 millas, de una bujía de equipo original.
Platinum TT
Ejemplo: PW16TT- La tecnología Twin-Tip “Doble Punta” Platinum TT permite una propagación de llama más rápida, que asegura una combustión más completa.
- Electrodo central de platino de 1.1 mm y electrodo de tierra con punta mejorada con titanio.
- Mejor economía de combustible, mayor aceleración y arranques más rápidos.
Platino Individual
Ejemplo: Q20PR-P11, K16PR-TP11- Solo el electrodo central tiene punta de platino (diámetro de 1.1 mm), lo que mejora la durabilidad, el rendimiento del consumo de combustible y el rendimiento general.
- El modelo K16PR-TP11 tiene un electrodo de masa cónico, lo que proporciona una mejor capacidad de encendido.
Platino Extendido
Ejemplo: PKJ20CR-L11Al extender la posición de la chispa hacia adentro de la cámara de combustión, se mejora el consumo de combustible, el rendimiento de la combustión y el rendimiento general.
Platino Electrodo Doble
Ejemplo: PK20TR11- Las partes del electrodo central que están ubicadas frente a los electrodos de masa tienen punta de platino.
- Gracias al diseño de electrodo doble, el voltaje necesario durante la descarga positiva (+) es menor.
Extended
Example: KJ20CR-L11- For Mazda and Mitsubishi Vehicles.KJ20CR11 has no U-groove. KJ20CR-U11 has a U-groove.
Luz semisuperficial para motores giratorios
Ejemplo: J16AR-U11- Mediante la descarga semisuperficial, la inflamabilidad, la resistencia a la suciedad y la durabilidad han aumentado.
- Menor pérdida de voltaje gracias al diseño de 7 nervaduras.
Extendido
Ejemplo: KJ20CR11, KJ20CR-U11- El electrodo de masa con ranura en U permite obtener un gran desempeño de encendido y un encendido fácil incluso de las mezclas pobres.
- La posición de la llama se extiende hacia adentro de la cámara de encendido y da lugar a una eficiencia de combustión, un consumo de combustible y un mejor manejamiento.
Platino Doble para encendido directo
Ejemplo: PK20R-P11Para prevenir el desgaste durante descargas positivas (+), se aumentó el tamaño del platino en el electrodo de masa.
Bujía SIP (Super Ignition Plug) Iridio de larga duración
Ejemplo: FK20HR11, FXE20HR11- Revolucionaria tecnología OE aguja contra aguja de Denso
- Delgado electrodo central de 0.55 mm con aleación de iridio
- Electrodo de platino de 0.7 mm con conexión a tierra y punta de aguja
- Para rendimiento y durabilidad excepcionales
Electrodo semisurperficial
Ejemplo: W20EKR-S11, W20EPR-S11- La descarga semisuperficial aumenta la inflamabilidad y la resistencia al incrustante.
- Las W20EKR-S11 son para vehículos Honda, mientras que las W20EPR-S11 se usan en vehículos Mitsubishi.
Electrodo doble semisurperficial
Ejemplo: W20ETR-S11- Usa un electrodo de masa doble con una luz de 1 mm y ofrece una mejor resistencia al incrustante.
- El uso de un electrodo de masa dual corto de tipo opuesto brinda una excelente durabilidad.
- Mejor inflamabilidad debido a una proyección completa.
- Empleada para vehículos Toyota y Daihatsu.
Electrodo doble semisurperficial recubierto
Ejemplo: K20DTR-S11, W20DTR-S11- Además de contar con una estructura de luz semisuperficial, el extremo de la parte roscada se extiende hacia adentro de la cámara de combustión y se agregó un recubrimiento para aumentar la resistencia al incrustante.
- Empleada para vehículos Daihatsu y Subaru.
Electrodo triple
Ejemplo: K22PB, W20EPB- Mayor durabilidad gracias al triple electrodo de masa.
- Para vehículos Audi, VW, Citroen, Fiat, Mercedes-Benz, Renault.