Alternateurs
Caractéristiques:
- Noyaux de qualité supérieure et assemblage précis de référence d’ÉO
- Conçu pour répondre aux exigences difficiles de chaleur et électriques
- First Time Fit offre un montage parfait sans problème d’alignement de courroie/poulie.
Les techniciens professionnels préfèrent la solution sans problèmes qu’offrent les alternateurs DENSO
Un raccord de qualité, une apparence et une durabilité d’ÉO
Entièrement compatible avec les systèmes électroniques sensibles
Conception compacte et légère
Alternateurs
Les alternateurs DENSO sont non seulement l’équipement d’origine sur plusieurs automobiles ayant une production mondiale élevée, ils sont également favoris dans les sports motorisés, car ils sont un choix naturel à cause de leur légèreté, leur haute efficacité et leur durabilité dans les conditions les plus difficiles. Les alternateurs réusinés DENSO sont soumis à un processus éprouvant : les stators et redresseurs sont testés jusqu’à 300 volts et les rotors sont testés à 600 volts, tout cela pour assurer une performance fiable. Le fini de la surface des bagues du rotor est poli à 8 microns avec un voile limité à 20 microns, ce qui minimise l’usure de la brosse et l’abrasion. Les roulements sont validés aux normes d’ÉO et sont remplis de lubrifiants de qualité supérieure selon les normes d’ÉO. Neuf ou réusiné, un alternateur DENSO un est composant de qualité.
Offerts dans des versions de 40 à 160 ampères et plus pour des centaines d’applications de véhicules spécifiques, tous les alternateurs se conforment aux normes rigoureuses de DENSO First Time Fit®. Les automobiles modernes utilisent des douzaines de systèmes électroniques sophistiqués de pare-chocs à pare-chocs, ce qui place des demandes élevées sur le système de charge. L’alternateur n’est pas une place pour faire des compromis. Les alternateurs DENSO First Time Fit se conforment ou dépassent toutes les normes de fabricants, le montage se fait avec un minimum de problèmes d’installation et vous aurez des années de service fiable.
- Boîtier – remis en place selon les normes d’ÉO et vérifier pour les dommages de la déformation causés par la chaleur, la corrosion ou pour un alignement inadéquat de la surface.
- Stator – l’isolation a été testée jusqu’à 600 volts.
- Rotor – la performance et l’isolation ont été testées jusqu’à 600 volts.
- Roulement– testé pour être 100% conforme aux normes d’ÉO.
5. Anneau coulissant– réusiné à une moyenne de 8 microns (voile maximale de 20 microns).
6. Régulateur de tension – a subi des essais de tension pour être 100% conforme aux normes d’ÉO.
7. Redresseur –testée jusqu’à 300 volts pour la performance.
8. Quincaillerie – 100% enlevé et replaqué.