Capteurs d’oxygène
Caractéristiques :
- Construction en acier inoxydable anticorrosif
- Filtre PTFE bloque les contaminants qui nuisent à l’efficacité
- Élément en zircone raffinée qui améliore la réponse du capteur
Conception supérieure maximise la performance du moteur en réduisant la consommation de carburant et d’émissions nocives
First Time Fit® livre la bonne pièce du premier coup
Garantis une conformité aux tests d’émissions
Conception supérieure qui maximise la performance du moteur et l’efficacité du carburant
Les capteurs d’oxygène service léger de DENSO ont commencé à apparaître sur les véhicules lors du développement des systèmes d’injection de carburant. La tâche fondamentale du capteur est de contrôler le mélange d’air et de carburant au ralenti, lors d’une accélération modérée et en mode de régulateur de vitesse automatique. Lors d’une accélération brusque, le capteur d’oxygène entre en mode de « boucle ouverte », ce qui signifie essentiellement que le système informatique de la gestion du moteur ignore le capteur d’oxygène. Les capteurs d’oxygène ont une plus petite gamme de limites dans la détection et dans l’ajustement de la différence par rapport à un ratio air/carburant optimal.
Au fur et à mesure que l’industrie automobile continue d’améliorer ses normes, l’équipe d’ingénierie DENSO continue de s’adapter et de progresser pour répondre aux demandes de l’industrie. De plus, parce que les propriétaires de flottes légères conservent leurs véhicules pour de plus longues périodes, DENSO continue de fabriquer des pièces automobiles pour ces pièces de rechange critiques pour toutes les applications.
Capteurs d’oxygène
Les capteurs d’oxygène, également connu sous le nom de sondes Lambda ou sondes d’oxygène chez certains fabricants de véhicules, sont parmi les composants les plus sensibles et les plus critiques sur le moteur de votre automobile.
Les anciens systèmes d’injection de carburant utilisaient un capteur d’oxygène dans le système d’échappement pour maintenir un contrôle du mélange air/carburant à boucle fermée. Cependant, les moteurs d’aujourd’hui utilisent jusqu’à quatre capteurs, qui contrôlent non seulement la teneur en oxygène des gaz d’échappement, mais également l’efficacité du convertisseur catalytique. Afin d’accomplir ces fonctions adéquatement, les capteurs doivent se conformer aux normes d’ÉO avec un degré de tolérances très serré. Un capteur d’oxygène défaillant ou mal étalonné peut affecter la conduite et illuminer l’indicateur de dysfonctionnement ce qui entraine des réparations longues et coûteuses. Les capteurs d’oxygène DENSO First Time Fit® sont conçus pour se conformer à ces tolérances et même de les surpasser. Le catalogue de capteur d’oxygène DENSO offre une des gammes les plus complètes de l’industrie, d’Acura à Volvo.
Placement du capteur d’oxygène et air/carburant:
gauche ou droit?
Plusieurs catalogues de fabricants identifient l’emplacement gauche et droit; cependant, les outils de diagnostic réfèrent à l’emplacement du capteur par groupe et par capteur (par exemple; groupe 1 capteur 1).
Dans les diagrammes ci-dessous, les illustrations de l’orientation du moteur longitudinal illustrent une traction arrière. Dans les cas de moteur transversal (traction avant), les concepts sont les mêmes, cependant, la direction de montage est une rotation de 90 degrés vers la gauche ou la droite du longitudinal.
Les configurations de moteur vont varier. Veuillez consulter votre manuel d’entretien ou des références techniques en ligne pour des configurations précises de moteur.
Systèmes d’échappement à trois capteurs
En ligne simple / fractionnement cylindre 4/5/6
V6/8/10 type échappement double
V6/8/10 type échappement simple
- Robotic Laser Weld
- Porous PTFE Filter – Allows atmospheric oxygen to enter the sensor without permitting water or engine contaminants to seep into the casing.
- Double Protection Cover – Maintains proper unit temperature for quicker response times and protects the ceramic element against silicone and lead poisoning.
- Stainless Steel Housing – Resists corrosion and contamination with a rugged, watertight body.
- Aluminum-Oxide Trap Layer – Keeps silicone and lead outside the ceramic elient through DENSO’s exclusive design, preventing damage to the platinum electrode.
Informations disponibles de la base de connaissances
Pages de référence
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